2021 Tesla Modèle Y à traction arrière. EDDY Adapté à l'absorbeur de choc de confort.

En tant que SUV 100% électrique grand public, le Tesla Model Y Propulsion 2021 s'adapte aux besoins des trajets quotidiens et des longs voyages grâce à sa maniabilité souple et à son espace pratique. Son châssis adopte une structure de suspension indépendante à double triangulation avant + multibras arrière, posant une bonne base pour la maniabilité. Cependant, le réglage d'origine des amortisseurs est relativement ferme, avec des problèmes tels qu'un filtrage insuffisant des irrégularités de la route et des secousses évidentes de la carrosserie. Parallèlement, la garde au sol élevée affecte non seulement la coordination visuelle, mais réduit également la qualité de conduite et le confort de roulement dans une certaine mesure, laissant place à l'optimisation.Pour atteindre les objectifs principaux d'optimisation de la garde au sol et d'amélioration du confort de roulement, il est recommandé de mettre à niveau le kit d'amortisseurs réglables confort #EDDY.Développé avec précision pour les paramètres du châssis du Tesla Model Y Propulsion 2021, ce kit adopte une conception à structure bitube, avec une fonction de réglage de la force d'amortissement en compression et en détente sur 24 niveaux, qui peut être ajustée de manière flexible en fonction des conditions de conduite et des préférences personnelles du conducteur. Associé à des ressorts courts sportifs, il peut réduire la hauteur de la carrosserie de 30 à 40 mm, et adopte une conception d'installation boulonnée sans dommage, sans qu'il soit nécessaire de modifier la structure principale de la voiture d'origine, avec une adaptabilité et une durabilité accrues.L'effet d'optimisation après la mise à niveau est remarquable : premièrement, il abaisse efficacement la garde au sol, optimise la proportion visuelle du véhicule et abaisse le centre de gravité, réduisant les secousses de la carrosserie pendant la conduite ; deuxièmement, le réglage d'amortissement sur 24 niveaux peut s'adapter précisément à différents scénarios, renforcer la capacité à filtrer les irrégularités de la route et améliorer la qualité de conduite ; troisièmement, tout en conservant la base de maniabilité du véhicule d'origine, il améliore considérablement le confort de roulement, résolvant spécifiquement le problème des amortisseurs d'origine trop fermes, et réalisant la triple optimisation de la garde au sol, de la maniabilité et du confort, ce qui correspond aux besoins d'utilisation du véhicule.