Système d'admission d'air EDDYSTAR en fibre de carbone pour VW CC R36 3.6L VR6 BWS BLV 2008-2017
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Guangdong, Chine
Nom de la marque:
EDDYSTAR
Attestation:
ISO、IAF、CNAS
Numéro de modèle:
Les données relatives à l'émission de CO2 sont fournies à l'annexe II.
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
2 pièces
Prix:
Chat
Conditions de paiement:
LC, D/A, D/P, T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement:
10000 pièces + 3 mois
Résumé du produit
Système d'admission d'air en fibre de carbone EDDYSTAR Système d'admission haut de gamme en fibre de carbone scellé, conçu spécifiquement pour les modèles VW CC 3.6L VR6 et R36 Conçu pour la performance Le 3.6L VR6 (EA390) représente le dernier grand moteur six cylindres atmosphérique de Volkswagen, ...
Détails du produit
Mettre en évidence:
système d'admission d'air en fibre de carbone
,Admission d'air VW CC R36
,Système d'admission VR6 BWS BLV
Description du produit
Système d'admission d'air en fibre de carbone EDDYSTAR
Système d'admission haut de gamme en fibre de carbone scellé, conçu spécifiquement pour les modèles VW CC 3.6L VR6 et R36
Conçu pour la performance
Le 3.6L VR6 (EA390) représente le dernier grand moteur six cylindres atmosphérique de Volkswagen, produisant 300 CV dans les modèles R36 et CC 3.6L. Ce VR6 distinctif à angle étroit offre un son incomparable et une livraison de puissance gratifiante sur toute la plage de régime.
La boîte à air d'usine des modèles CC et R36 représente un compromis avec un boîtier en plastique et une conception de flux d'air restrictif. Pour les moteurs atmosphériques comme le VR6, chaque restriction entre la boîte à air et le collecteur d'admission coûte de la puissance.
Construction avancée en fibre de carbone
La boîte à air scellée en fibre de carbone EDDYSTAR gère la thermique au niveau du matériau. La fibre de carbone pré-imprégnée offre une conductivité thermique environ 40 fois inférieure à celle de l'aluminium, empêchant le transfert de chaleur vers le conduit d'admission tout en évitant les problèmes de rétention de chaleur courants avec les composants en plastique.
La conception du couvercle scellé élimine les chemins de fuite d'air chaud qui affligent les configurations de filtre conique ouvert, garantissant des performances d'admission d'air froid constantes.
Avantages en termes de performance
Flux d'air optimisé sans le bruit des systèmes ouverts. Lors des tests sur banc d'essai, Forge Motorsport a enregistré des gains allant jusqu'à +10 chevaux au volant par rapport aux configurations de boîte à air d'origine sur les véhicules préparés Stage 2. Les moteurs VR6 d'origine bénéficient d'améliorations mesurables de la réponse de l'accélérateur et de la puissance à mi-régime.
Spécifications techniques
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Matériau | 100% fibre de carbone pré-imprégnée (tissage sergé 2x2) |
| Conception | Boîte à air scellée + tube d'admission en carbone |
| Filtre à air | Haute performance, lavable et réutilisable (équivalent BMC ou Pipercross) |
| Pare-chaleur | Barrière thermique intégrée |
| Support MAF | Spécification d'usine, montage direct |
| Compatibilité | Montage direct, aucune modification permanente |
| Gain de performance | Jusqu'à +10 WHP (vérifié sur banc d'essai, équivalent Forge) |
| Efficacité de filtration | Jusqu'à 7 microns (équivalent BMC) |
| Compatibilité moteur | 3.6L VR6 BWS / BLV |
| Son | Note d'induction VR6 améliorée |
| Finition | Vernis transparent brillant, résistant aux UV |
| Options de couleur | Rouge et noir |
Ce qui est inclus
- Boîte à air en fibre de carbone avec couvercle amovible
- Tube d'admission en fibre de carbone
- Filtre à air haute performance (équivalent BMC ou Pipercross)
- Matériel de montage complet et colliers de serrage
- Guide d'installation détaillé
Compatibilité véhicule
Compatibilité montage direct :
- VW CC 3.6L VR6 BWS (2009-2017)
- VW CC 3.6L VR6 BLV (2009-2012)
- VW Passat R36 3.6L VR6 BWS (2008-2015)
Compatible avec modification mineure :
- VW Passat B6 3.6L VR6 (2006-2010)
- VW Passat B7 3.6L VR6 (2012+)
- VW Mk5 R32 3.2L VR6 (2008)
- Audi A3 8P 3.2L VR6 (2006-2009)
Numéros de référence OE
OE principal : 1K0 129 620 ML
OE compatible : 1K0 129 620 B / 1K0 129 620 D / 1K0 129 620 E / 1K0 129 620 G / 1K0 129 620 L / 1K0 129 620 ZC
Code produit EDDYSTAR : EY-CFR-VO16
Dimensions du filtre à air
Longueur :
345 mm
Largeur :
222 mm
Hauteur :
23 mm
Notes d'installation importantes
Certains modèles CC et R36 sont équipés d'un résonateur de bruit connecté au tuyau d'admission d'air. Ce composant doit être déconnecté lors de l'installation et restera inutilisé. Cette modification n'affecte pas les performances du système.
Conçu pour les applications hors route et de course dans certaines régions. Vérifiez la réglementation locale avant l'installation.
Installation professionnelle recommandée. Inspectez toujours le filtre et le matériel avant chaque utilisation.
Images du produit
Questions fréquemment posées
Cette admission en fibre de carbone conviendra-t-elle à ma VW CC 3.6L 2013 ou à ma VW R36 ?
Oui. Conçu spécifiquement pour les moteurs 3.6L VR6 des VW CC (2009-2017) et VW Passat R36 (2008-2015). Montage direct sur les codes moteur BWS et BLV en utilisant les points de montage d'origine.
Nécessite-t-il un réglage de l'ECU ?
Non. Compatible avec l'ECU d'origine. Aucune reprogrammation de l'ECU ou du DME n'est nécessaire. Un réglage personnalisé peut maximiser les gains mais n'est pas indispensable.
Quels gains de performance puis-je attendre ?
Le système équivalent de Forge Motorsport a enregistré jusqu'à +10 chevaux au volant sur les véhicules préparés Stage 2. Les moteurs d'origine gagnent généralement +6-8 WHP avec une réponse de l'accélérateur améliorée et un son d'induction amélioré. Les résultats varient en fonction de la qualité du carburant, de l'altitude et des modifications de support.
S'adaptera-t-il à d'autres modèles VW/Audi VR6 ?
Oui. Compatible avec les VW Mk5 R32 (3.2L VR6), Passat B6 3.6L VR6 (2006-2010), Passat B7 3.6L VR6 (2012+), et Audi A3 3.2L VR6 (2006-2009). Certains modèles peuvent nécessiter des modifications mineures.
Déclenchera-t-il un voyant moteur ?
Non, si installé correctement. Le boîtier du capteur MAF respecte les spécifications d'usine. Assurez-vous de reconnecter correctement le capteur lors de l'installation.
Comment nettoyer le filtre ?
Utilisez un kit de nettoyage pour admission d'air froid. Le filtre en fibre de carbone BMC bloque les particules jusqu'à 7 microns et est lavable/réutilisable. Nettoyez tous les 30 000 à 50 000 km selon les conditions de conduite.
L'installation est-elle difficile ?
Installation directe par boulonnage utilisant les emplacements de montage d'origine. Certains modèles nécessitent la déconnexion du résonateur de bruit du tuyau d'admission d'air. Des outils à main de base suffisent. L'installation prend généralement 60 à 90 minutes. Une installation professionnelle est recommandée.
Augmente-t-il le son d'admission ?
Oui. Note d'induction VR6 améliorée, particulièrement à haut régime. La conception de la boîte à air scellée en carbone maintient un caractère sonore raffiné tout en réduisant le bruit d'admission indésirable à vitesse de croisière.
Quel est le numéro de pièce OE d'origine ?
Filtre à air principal OE : 1K0 129 620 ML. Compatible avec les 1K0 129 620 B, D, E, G, L et ZC. Le même filtre est utilisé sur les moteurs VR6 3.2L et 3.6L de la plateforme VW/Audi.
Quelle garantie offrez-vous ?
Garantie limitée de 2 ans contre les défauts de fabrication. Ne couvre pas une installation incorrecte ou les applications de course.
Mrs. eddystar
Arab Marketing Manager
- E-mail: candy@eddystar.com
- Télégramme: +86 18144845592
- Whatsapp: 8618144845592
-
Wechat:
+86 18144845592
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