Après avoir changé de filtre à air à débit élevé, vous en voulez encore plus?

Après avoir mis à niveau votre voiture pour un filtre à air à débit élevé, vous en voulez encore plus?

Si vous avez déjà opté pour un filtre à air à débit élevé EDDYSTAR, vous avez probablement déjà ressenti cette sensation satisfaisante d'accélération plus faible et de réponse plus rapide.et vous n'avez pas à appuyer sur l'accélérateur une demi-seconde plus tôt au feu de circulation.

Mais vous avez peut-être remarqué une chose.C'est bon, mais il n'a pas encore atteint la transformation "nuit et jour".

Ce n'est pas votre imagination.

Remplacer le filtre à air, c'est comme donner à un athlète un masque plus respirant.- mais tout le système respiratoire..??C'est précisément pour cela que de plus en plus de propriétaires de voitures recherchent sur Google des termes tels que "kit d'admission d'air froid", "système d'admission d'air performant" et "meilleur système d'admission d'air pour voiture".Ils ne me demandent pas si je dois faire une mise à niveau.Ils demandentQuelle mise à niveau va réellement faire une différence?

Pourquoi un seul filtre à débit élevé semble- t- il encore insuffisant?

Le système d'admission de l'usine est conçu pour être "assez bon", il donne la priorité à l'économie de carburant et à la suppression du bruit, et non à la performance.

La boîte d'air, les dimensions des conduites d'admission, le routage et les matériaux sont tous construits selon des normes "adéquates".Avec seulement un filtre à débit élevé, le filtre lui-même offre moins de restriction, mais l'air doit encore passer par ce tuyau d'usine étroit et cette boîte à air en plastique non isoléeLe goulot d'étranglement persiste.

Pensez-y de cette façon: vous donnez à un coureur de marathon un masque respiratoire haut de gamme, mais il continue de courir sur un sentier de terre accidenté.

Ce qu'un kit d'admission EDDYSTAR fait, c'est reconstruire cette piste pour vous.Lorsque vous recherchez sur Google “amélioration du système d'admission” ou “amélioration des performances”, vous vous posez en réalité la même question:Comment puis-je laisser mon moteur respirer suffisamment d'air?

Du "masque" au "courrier": qu'est-ce qu'un kit d'apport améliore réellement?

EDDY Vortex (EDDYSTAR) est dédié à la R & D sur les prises automobiles depuis plus d'une décennie depuis sa fondation en 2010, et ses produits ont maintenant évolué pourboîte à air d'admission en fibre de carbone spécifique à un véhicule de troisième générationUn kit d'admission EDDYSTAR complet est une refonte systématique de l'ensemble de la trajectoire de l'air, composé de trois composants principaux: un filtre à tête de champignon à débit élevé, un tuyau d'admission optimisé, un filtre à tête de champignon à débit élevé, un filtre à tête de champignon à débit élevé, un filtre à tête de champignon à débit élevé, un filtre à tête de champignon à débit élevé, un filtre à tête de champignon à débit élevé, un filtre à tête de champignon à débit élevé, un filtre à tête de champignon à débit élevé, un filtre à tête de champignon à débit élevé, un filtre à débit élevé et un filtre à débit élevé.et une boîte à air à écran thermique en fibre de carbone.

Filtre à tête de champignon à débit élevéComparé au filtre à panneau plat de stock, la conception en champignon conique augmente considérablement la surface de filtration.mousse de polyuréthane à haute densité ou éponge ignifuge spéciale, son maillage unique retient efficacement la poussière tout en lissant le débit d'air, augmentant le volume d'admissionplus de 50%.

Pipe d'admission optimiséeConstruit à partir de matériaux de haute qualitéalliage d'aluminium 304oud'aluminium de qualité aérospatiale noir mat, offrant une haute densité, une résistance à la corrosion, une résistance réduite au débit et une dissipation thermique rapide.le chemin le plus lisse.

Bouclier thermique en fibre de carbone / boîte à airLa fibre de carbone bloque efficacement la chaleur du compartiment moteur, assurant ainsi que de l'air plus frais et plus dense entre dans le moteur.L'air plus froid a une teneur en oxygène plus élevée, ce qui permet une combustion plus complète et une puissance plus élevée.Beaucoup de propriétaires de voitures recherchent sur Google pour l'entrée d'air froid contre ram court parce qu'ils se soucient le plus dequel type de moteur envoie de l'air froid dans le moteurLa boîte à air en fibre de carbone intégrée de CF-R est exactement la réponse.

Ensemble, ces trois éléments forment une mise à niveau complète de l'apportpas de goulots d'étranglement du début à la fin.

EDDYSTAR's trois kits d'approvisionnement Comment choisir?

EDDYSTAR propose actuellement trois séries principales pour répondre à différents besoins, du niveau d'entrée au niveau de performance extrême.

Cyclone TYH série

Le système d'admission de première génération lancé au début de la marque, avec un filtre à champignons exposé et un tuyau d'admission léger en argent, qui augmente considérablement le débit d'air du moteur.Même si c'est l'option d'entrée, c'est le produit qui a bâti la réputation d'EDDYSTAR® comme l'une des rares marques chinoises indépendantes de réglage à l'époque.

Carbone de la série CF-A 2e génération Kit de champignons avancés

CF‐A est EDDYSTARssystème d'admission en fibre de carbone de deuxième génération¥ essentiellement leversion amélioréedu TYH de première génération.

Mise à niveau clé: bouclier thermique à tête de champignon en fibre de carbone.La deuxième génération utilisefibre de carbone comme première barrière thermique pour le filtre à champignons, non seulement mieux, mais aussiprotégeant le filtre de la chaleur du moteurL'isolation en fibre de carbone abaisse la température de l'air d'admission, permettant à plus de molécules d'oxygène d'entrer dans la combustion.amélioration significative du couple à basse tension.

Le tuyau d'admission est mis à niveau pourd'aluminium de qualité aérospatiale noir matLe filtre à air utilise un filtre à air à haute résistance à la chaleur, dense, anticorrosif, faible résistance et dissipant rapidement la chaleur.mousse de polyuréthane à haute densitéavec un maillage unique qui filtre la poussière tout en lissant le débit d'air.

Les chiffres de performance:augmente le volume d'apport deplus de 50%et de puissance parplus de 12%.

Meilleur pour:les conducteurs qui apprécient la rentabilité, veulent un meilleur couple bas de gamme et recherchent des gains notables sans modifications majeures.

Boîte d'air à carbone de la série CF-R Boîte intégrée phare de troisième génération

Ceci est EDDYSTARsles dernières réalisations en matière de R&Det leLa vraie amélioration de la piste¥ uneboîte à air en fibre de carbone intégréedéveloppé pour les modèles sportifs hautes performances.

Contrairement à la conception de champignons exposés de CF-A, CF-R présente unboîte à air en fibre de carbone en une pièceJe suis désolé.suit la position de la boîte à air d'usine pour un ajustement plus précis et spécifique au véhiculeLa boîte à air estmoulé comme un seul composant en fibre de carbone, avec une forme qui correspond à l'espace d'origine tout en utilisant des principes aérodynamiques pour assurer un flux d'air plus fluide.

Matériaux et savoir-faire:le bouclier thermique en fibre de carbone utiliseles fibres de carbone Toray 3K importées, fabriqués parpressage à chaud par injection en acier∆ résultant d'une surface interne lisse, d'une faible résistance et d'une excellente résistance à la chaleur et à la corrosion qui rivalise avec les meilleurs concurrents.

La troisième génération de la recherche sur les vortex:Les conduites scientifiquement conçues réduisent la résistance à l'admission et augmentent la vitesse de débit, jetant ainsi une base solide pour la fourniture d'énergie à haute fréquence de rotation.

Les chiffres de performance:augmente le volume d'apport deplus de 50%et de puissance parplus de 12%¥ avec un réglage optimisé sur certains modèles, les gains peuvent atteindreplus de 18%Elle fournit également une excellente base pour le futur réglage de l'ECU.

Meilleur pour:les amateurs qui recherchent la performance maximale, ceux qui ont déjà une mise à niveau de l'échappement ou qui prévoient d'allumer un ECU, et tous ceux qui veulent une solution uniqueExactement la réponse que les propriétaires recherchant “avantages de l'admission d'air froid” et “est-ce qu'une admission d'air froid vaut la peine” sur Google arriveront finalement.

CF-R contre CF-A: à première vue

Après le “Racetrack” “Upgrade” “Qu'est-ce que vous allez ressentir?

1La réaction de l'accélérateur devient nuit et jour.Pas plus de retard d'une demi-seconde, c'est une rétroaction instantanée de pied à puissance.C'est exactement ce que chaque propriétaire qui recherche la réponse de l'accélérateur attend vraiment.Que ce soit au feu vert ou en dépassement sur l'autoroute, la puissance est toujours là quand vous en avez besoin.

2Plus de performances à haute fréquence.Le système d'usine devient souvent un goulot d'étranglement au-delà de 4 000 à 5 000 tr/min. Les tours augmentent mais la vitesse ne suit pas.combiné à la conception scientifique de tuyauterie à vortex de troisième génération, assure que le moteur reçoit suffisamment d'air même à des tours élevés, offrant un puissant coup de poing au milieu et au sommet.

3Un son plus attrayant.La structure de vortex unique produit un rugissement d'induction riche et raffiné qui améliore l'expérience de conduite ∙ un son que la boîte à air en plastique ne peut jamais reproduire.

4. épargne à long terme.Les kits d'admission EDDYSTAR sont équipés de filtres lavables et réutilisables d'une durée de vie deplus de 200 000 kmUne trousse de nettoyage peut être utilisée pour plusieurs services ¢ respectueux de l'environnement et rentables.Those who search for “high flow air filter” and “washable air filter” on Google will eventually realize that the long‑term value of a reusable filter far outweighs the “cheap” price of disposable paper filters.

La validation de la piste dans le monde réel non seulement des données de laboratoire

Les gains de performance de l'administration d'EDDYSTAR ne sont pas seulement des négociations de papier, ils sont prouvés.

Civic 1.5T de 10e générationAprès la mise à niveau vers une boîte d'air en carbone EDDY, l'hésitation des tours élevés a complètement disparu, l'alimentation électrique est devenue plus fluide et les propriétaires rapportent une sensation de poussée dans le dos plus forte et un accélérateur plus fin.

Voiture de course Yingbao R N1Il a été équipé d'un système d'admission de carbone EDDY Vortex, il aCircuit de Zhuhai dans 1 minute et 55 secondes¥ uneamélioration de près de 8 secondesHuit secondes sur une piste de course, c'est un écart durement gagné.

MG7 2.0T- après la mise à niveau, l'efficacité de l'admission s'est nettement améliorée, la combustion est devenue plus complète, et laPoussée moyenneIl est devenu significativement plus fort, avec une accélération top-end sans effort.

Les essais dynamiques et d'accélération effectués sur un véhicule réel (véhicule d'essai: MG3 1.6 automatique) confirment que:Les produits d'admission EDDY améliorent efficacement les performances d'accélération, avec des gains significatifs de puissance à grande vitesse, tout en maintenantPosition OEM, installation non destructrice- pas de coupe, pas de forage, pas de modifications de la structure d'origine.

Installation spécifique au véhicule, adaptation directe et non destructive

Beaucoup de propriétaires s'inquiètent: une mise à niveau de l'admission nécessite- t- elle de couper, de percer ou de modifier la structure d'origine?

La réponse de EDDYSTAR:Je ne veux pas.

Les kits d'administration d' EDDYSTAR sont les suivants:spécifique au véhiculeLes supports de montage, les positions des capteurs MAF et les connexions de tuyaux PCV sont tous exactement adaptés à la voiture d'origine,en utilisant les adaptateurs fournis pour une installation sûre et stableLes accouplements en silicone sont fixés avec des pinces dédiées pour assurer des joints étanches.

Couvertureplus de 80%La plupart des modèles de véhicules sur le marché nécessitentmoins de 30 minutes.

Réflexions finales

Revenons à la question initiale:après avoir mis à niveau pour un filtre à débit élevé, vous en voulez encore?

La réponse est claire.

Le remplacement du filtre donne à votre moteur un meilleur masque.complètement refaire la piste pour votre voiture- depuis le tuyau jusqu'à la boîte d'air et le filtre, chaque maillon est optimisé, sans laisser de goulets d'étranglement.

Les trois séries d'admission d'EDDYSTAR correspondent à différentes étapes de mise à niveau:

Cyclone TYH le goût de base de la puissance d'admission

Carbones CF-A- choix avancé: bouclier thermique au carbone + débit élevé, avec une amélioration notable du couple à basse tension

CF-R boîte à air au carbone¢ la solution ultime à guichet unique: technologie vortex de troisième génération + moulage en une seule pièce en fibre de carbone 3K importée Toray, éprouvée sur piste

Quel que soit le choix, le résultat est le même:

Votre moteur s'arrête enfin de fonctionner avec un masque, il est maintenant sur la piste de course, les produits d'admission EDDY testés et éprouvés améliorent efficacement les performances d'accélération.

EDDYSTAR Power Up, Nature du Vortex. Je suis désolée.